“以前交通不方便，來(lái)回十幾二十元車票，一點(diǎn)點(diǎn)菜哪個(gè)愿意提到縣城賣？”“現(xiàn)在可不同了，我每天搭乘早班6點(diǎn)車將自家種植的辣椒、雞蛋等家產(chǎn)品拿到縣城市場(chǎng)賣，不到10點(diǎn)就賣完回家。一年下來(lái)農(nóng)產(chǎn)品收入都有三四萬(wàn)元。”8月中旬，新干鎮(zhèn)村公交抵到七琴站時(shí)，七八個(gè)農(nóng)婦手中提著空竹筐一同下車，張大媽高興地說(shuō)道。“就是、就是，以前票價(jià)高，家里地要不然荒掉，要不然地里的菜吃不完，爛在地里浪費(fèi)?，F(xiàn)在有了這鎮(zhèn)村公交，來(lái)回車費(fèi)才兩塊錢，還不耽誤下午做農(nóng)活，真的非?；菝?/span>！”一旁的李大娘也贊不絕口。
在新干縣鄉(xiāng)村公路上，一輛輛新能源公交蜿蜒穿行，沿途不時(shí)有村民招手乘車。十里八村的村民都互相認(rèn)識(shí)，上下車時(shí)親切地打著招呼，車廂內(nèi)氣氛熱鬧得如同相約走親戚……在2022年7月，新干長(zhǎng)運(yùn)率先實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)、員工化管理模式的一元公交票制，出資1600萬(wàn)元收購(gòu)掛靠經(jīng)營(yíng)的農(nóng)村班線車輛67臺(tái)，全面啟動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、公交化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。新干長(zhǎng)運(yùn)積極對(duì)接協(xié)調(diào)，走訪每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，大力優(yōu)化整合農(nóng)村公交線路，有針對(duì)性地開(kāi)通旅游景區(qū)、大型園區(qū)企業(yè)、行政村公交。目前公司每天派出18臺(tái)公交定點(diǎn)接送園區(qū)企業(yè)員工上下班，運(yùn)送員工近千人，解決企業(yè)招工難問(wèn)題；延伸公交至青銅博物館、金果世界、彩虹谷等景區(qū)，開(kāi)通海木源景區(qū)專線，促進(jìn)縣域文旅發(fā)展。
同時(shí)，公司大力提升公交便民、惠民的服務(wù)能力，完善智能支付設(shè)備，公交一卡通服務(wù)等，盡量延伸班線至偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，從根本上改變了部分農(nóng)村居民“乘車難、出行難”問(wèn)題。目前，基本形成“外通內(nèi)聯(lián)、鄉(xiāng)村聯(lián)動(dòng)、安全便捷”的城鄉(xiāng)公交運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)，讓越來(lái)越多的村民享用到了“家門口”的幸福。
“以前沒(méi)通公交時(shí)，每星期才有一次班車進(jìn)來(lái)，十分不方便，現(xiàn)在我們村每天都有固定時(shí)間的3個(gè)班公交車開(kāi)進(jìn)村，家門口抬腳就能上車，真是方便，感謝政府、感謝長(zhǎng)運(yùn)，老百姓真正得到實(shí)惠了。”村民笑著講著生活中的變化。
安全、便捷、經(jīng)濟(jì)，既是群眾歡迎的原因，也是企業(yè)追求的目標(biāo)。目前，公司采取延伸班線，新增、整合班線等方式，開(kāi)通了24條城鄉(xiāng)公交線路，投入72臺(tái)車輛，日發(fā)班次達(dá)到514個(gè)，日均客運(yùn)量6000人次以上，行駛里程18048公里，班線覆蓋134個(gè)行政村，覆蓋率高達(dá)100%。一年來(lái)未發(fā)生一起一般以上安全事故，讓農(nóng)村居民在家門口也能享受到城市居民一樣優(yōu)質(zhì)、低價(jià)、安全的公交服務(wù)。
下一階段，新干長(zhǎng)運(yùn)公司將根據(jù)線路客流量，更新淘汰剩余的老舊柴油車，加密班次頻率，優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)線路，更好地解決節(jié)假日、學(xué)生放假等高峰期坐車難問(wèn)題；把閑置的農(nóng)村客運(yùn)站做成郵遞快件和農(nóng)特產(chǎn)品的集散中心，輻射延伸至各行政村；同時(shí)建設(shè)城鄉(xiāng)公交信息化平臺(tái)，打造公交智能監(jiān)管、調(diào)度平臺(tái)和公交出行APP開(kāi)發(fā)，讓農(nóng)村公交惠及更多群眾。
